Al een tijdje leeft er de wens om de lelievlet "Tyfoon" te gaan vervangen voor een "officiële" Lelievlet. De Tyfoon voldoet niet geheel aan de maten die door Scouting Nederland aan een Lelievlet worden gesteld. Daardoor kan er met de Tyfoon niet worden meegedaan aan zeilwedstrijden. Ook is de Tyfoon slecht gebouwd, waardoor er altijd veel onderhoud aan zit. Geprobeerd is, om de kosten enigszins te drukken, een nieuwe lelievlet te laten bouwen door een werkleer project of door een school. Dit lukte helaas niet. Nu zijn we op het idee gekomen om dan maar zelf een vlet te gaan bouwen!! Via scheepswerf tukker in Gorinchem is een bouwpakket aangeschaft. Een aantal stamleden en ouders gaan in een aantal zaterdagen de vlet bouwen.
Na 6 zaterdagen werken aan de Lelievlet is het laswerk klaar. Vandaag is de skeg er ondergekomen, het roer er aan gemaakt, zijn er nog een aantal andere zaken gelast en is er een Buitenboordmotor steun aan de vlet gemaakt. Na 6 Zaterdagen met 4 man aan het werk geweest te zijn kunnen we zeggen dat de bouw zeer goed geslaagd is. We zijn wel iets langer bezig geweest dan gepland, maar dat lag voornamelijk aan het eerste lastoestel wat niet goed werkte. Deze winter wordt de vlet in de epoxy coating gezet zodat die in het voorjaar tewater kan. Een project wat voor herhaling vatbaar is!
Dag 5 van de bouw wordt er weer hard gewerkt. Helaas komt Jacob net uit de nachtsdienst en kan alleen maar s'middags komen lassen. We hechten alvast de kikkers, dolpotten, en leiogen op hun plek. Ook slijpen we de lasnaden een beetje bij zodat het er allemaal wat mooier uit ziet.
Rond een uur of 11 komt Jacob. We draaien de vlet om zodat de lasnaden van het vlak ook aan de buitenkant gelast kunnen worden. Deze naden worden eerst ingeslepen zodat er een mooie las in kan. na het lassen worden de naaden weer helemaal vla geslepen. Hoewel we hadden gedacht dat de vlet vandaag wel klaar zou zijn is dit toch niet helemaal het geval. maar het schiet nu wel op. Volgende week de skeg er nog op, een motorsteun maken en de kikkers en alle andere atributen nog even aflassen.
Volgens onze planning zou de vlet vandaag klaar moeten zijn. Maar dat gaat niet lukken. Het geknoei met het oude lastoestel heeft ons best veel tijd gekost. Gelukkig doet het "nieuwe" toestel het perfect. Het is dan ook een hechte "Kemppi" Volgens de kenners de "Rolls Royes "onder de lastoestellen!
Vandaag wordt de zwaardkast in het vlak gelast, komen alle spanten er in en worden diverse naden afgelast. Omdat het eigenlijk alleen maar laswerk is kan vaak allen Jacob maar wat doen. We besluiten tussendoor dan de loods maar te gaan opruimen.
Ook de houders voor de doften zitten er al in.
Nooit geweten dat het "dekje" op de punt de Klapmuts heet. Deze muts staat Johan in iedergeval goed!
Aan het eind van de dag is er echt veel gedaan! Nog wat kleinigheidjes zoals de kikkers en en leiogen en dan kan De vlet omgedraait worden. Volgende week kan Jacob alleen 's middags. 's Morgens gaan we de lasnaaden bij slijpen zodat Jacob dan gelijk kan gaan lassen als hij er is. Als het niet te veel tegenzit is het dan wel klaar.
Het begon op dag 3 met een tegenvaller. Het lasapparaat deed het niet meer. Vorige week waren er ook al wat problemen met het toestel, maar nu was die toch echt niet meer aan de praat te krijgen. Naar een paar uurtjes aan het toestel te hebben geknutseld hebben we de moed maar opgegeven. Gelukkig hebben we nog wat budget over. Via via kwamen we met iemand in contact die nog een mig/mag lastoestel had staan, met garantie.
's middags hebben we dat toestel gekocht en zijn we weer snel verder gegaan. Het lassen gaat nu perfect! Aan het eind van de dag zijn bijna alle lasnaden afgelast!. 's avonds het beruchte Novemberfeest op het clubgebouw. Dus we zijn optijd gestopt om ons daar op voor te bereiden.
Na een week waarin er veel aandacht voor de bouw van de vlet op TV en in de krant is geweest konden we weer aan de slag met het echter werk. Om 9:00 stond de koffie weer klaar in de botenloods. Na één kopje koffie wordt er begonnen aan het boeiboord aan de bakboord kant.
Het blijkt toch vrij lastig te zijn om de het boeisel en de kimplaaten in de punt goed bijelkaar te krijgen. Maar met wat hulpstrippen, wiggen, inventief denken en soms een beetje gepast grof geweld lukt het toch om een mooie boeg aan de vlet te maken.
Helaas laat ons net nieuwe, via Marktplaats aangeschafte, CO2 lastoestel het hier afweten. Het draad komt er niet meer uit. Jacob, Johan en Dirk gaan verder met het lassen van de berghout en dolboord. Christer begint met het demonteren van het lastoestel. Als bijna alles uitelkaar ligt blijkt dat er een stukje van een koolborstel is afgeroken. Gelukkig is dit eenvoudig op te lossen. Na een uurtje zit het toestel weer inelkaar en kan er weer vrolijk gelast worden.
Na de schaft wordt er begonnen aan het aflassen. Nadat de dolboorden zijn afgelast gaat jacob naar huis. Wij proberen ook nog een stukje te lassen, maar besluiten dat het tochj beter is om dit aan Jacob over te laten. De bouw verloopt voorspoedig, 10 November gaan we weer verder.
Op zaterdag 27 september is er begonnen aan de bouw van de Lelievlet. Johan, Jacob, Dirk en Christer starten om 9:00 uue met een kop koffie. Alle platen liggen al in model. Als de koffie op is stelt Jacob het lastoestel af. Wonder boven wonder werkt dit via Marktplaats aangeschaft toestelletje prima. Dat is alvast de eerste meevaller. Direct word er begonnen met het aan elkaar hechten van de Vlak platen.
Al vrij snel onstaat er met en beetje fantasie het model van een Vlet. Maar om de boeg mooi te krijgen is tog nog wat handigheid nodig. Gelukkig beschikken we over 2 goede lassers, Jacob en Johan, en na wat gepruts past het ook bij de boeg goed in elkaar.
Rond de een uur of 14:00 wordt het druk. We krijgen bezoek van Het Dagblad van het Noorden, De Eemslander en TV-Noord. Jaap Nienhuis, de weerman van TV Noord komt bij ons zijn weerpraatje houden! (Het filmpje is terug te vinden op deze site)
Rond 17:00 stoppen we er eerst mee. De dekken zitten er al in, aan stuurboord kant staat het boeisel er al op. We zijn erg opgeschoten. Volgende week zaterdag gaan we weer verder. We verwachten nog c.a. 3 zaterdagen bezig te zijn.
Tijdens de eerste dag van het lassen aan de nieuwe lelievlet komt Jaap Nienhuis van TV Noord langs om zijn weer praatje te houden. Ook komen er van verschillende kranten verslaggevers langs.
Het bouwpakket is er! Op dinsdag 9 oktober is er een ritje gemaakt naar de werf Tukker in Gorinchem. Een aanhanger vol met staal en een kofferbak vol met losse onderdelen arriveerde na een 3,5 uur lange rit bij het clubgebouw. Thomas, Geuko en Leon stonden al klaar om de aanhanger te lossen. Bijna alles is nu kompleet. De bouw kan beginnen!
Om de Vlet netjes en redelijk snel in elkaar te zetten is het eigenlijk nodig om een MIG/MAG (CO2) lastoestel in tot onze beschikking te kunnen hebben. Via Marktplaats is er een goedkope 2e hands toestel aangschaft. We hopen hiermee de vlet te kunnen bouwen
Bouw Vlet 
Het bouwpakket is er! Op dinsdag 9 oktober is er een ritje gemaakt naar de werf Tukker in Gorinchem. Een aanhanger vol met staal en een kofferbak vol met losse onderdelen arriveerde na een 3,5 uur lange rit bij het clubgebouw. Thomas, Geuko en Leon stonden al klaar om de aanhanger te lossen. Bijna alles is nu kompleet. De bouw kan beginnen!
Om de Vlet netjes en redelijk snel in elkaar te zetten is het eigenlijk nodig om een MIG/MAG (CO2) lastoestel in tot onze beschikking te kunnen hebben. Via Marktplaats is er een goedkope 2e hands toestel aangschaft. We hopen hiermee de vlet te kunnen bouwen
